22
Jul
2008

MINI & F1

Jag är nu hemma igen efter en händelserik helg på Hockenheim. MINI Challenge var denna helg supportserie till självaste Formel 1 och vi körde ett race på lördagen och ett på söndagen.

Skulle jag jämföra denna helg med någon av mina racehelger i Sverige, så finns det knappast några likheter. Att köra tillsammans med racingens absoluta toppskikt är en unik upplevelse. Nu så här dagen efter känns det helt overkligt när jag tittar på bilder och konstaterar att jag körde på samma bana som Formel 1 hela helgen. Hela arrangemanget är otroligt snyggt med reklam och med F1-depån. Allt var fantastiskt bra strukturerat och det stod vakter var man än tittade.

MINI Challenge är en oerhört uppskattad serie bland publik och arrangörer och det var rätt mäktigt att se våra stora MINI-tält som nästan tog upp en tredjedel av supportseriedepån.

Till denna helg hade jag med mig 15 gäster från bl a ALLBA Invest, Gulf Oil och Lagerstedts Bil. Dessa personer fanns på plats redan på fredagen när vi körde kval. En sak jag var särskilt glad över att kunna erbjuda dem, var att de fick följa med in i bandepån och titta på oss när vi körde på banan. Då stod dom endast 1,5 meter från alla F1-teamens depåboxar där det mekades för fullt med bilarna. Dom kunde också sitta i F1-teamens Pitsatands och titta på våra varvtider – vilken upplevelse för dem!

Eftersom vi körde med Formel 1 hade vi inte så mycket tid på banan och utan att ha kört en enda meter träning började helgen direkt med 25 minuters kval. Självklart var det regn på kvalet och utan att ha tränat något var det väldigt svårt med min ringa regnerfarenhet på Hockenheim att få till en bra tid. Men den snabbaste tiden jag satte räckte ändå till en 11:e startplats i det 36 bilar stora fältet i första racet.

Första racet gick kanon, jag gjorde en bra start, körde upp mig fem platser och slutade som 6:a. Det betydde massa bra poäng och dessutom Pole Position i race 2! Jag måste erkänna att jag var riktigt nervös när jag stod där i Pole på startrakan inför andra racet. Inför F1-teamen, inför F1-publiken och mina gäster startade jag nu först och hade en bra chans att ta hem en seger.

Jag gjorde en kanonstart och kom först iväg men tappade en plats på långa rakan på första varvet. Jag höll min andraplats bra i 6 varv. Då bromsade en av bilarna bakom mig på sig och körde in i mitt höger bakhjul så att jag nästan snurrade. Jag tappade 4 platser när bilens hjulvinklar ändrade sig och den blev svårkörd. Jag lyckades ändå koma i mål på en 7:e plats.

Efter målgång valde tävlingsledningen att ge föraren som körde på mig och en annan kille tidsstraff för deras körning och jag flyttades därför upp till 5:e plats i racets slutresultat.

Jag hade speed nog i andra racet att komma på pallen och det hade varit kul att inför den stora F1-publiken – kanske 120 000 personer – ge mina sponsorer och gäster en pallplats, men så blev det alltså inte! Jag är ändå nöjd med en 6:e och en 5:e plats och det ger mig värdefulla poäng i mästerskapet – jag är sakta på väg ikapp dem framför!

Efter en sådan här helg är det svårt komma tillbaka till vardagen och jag längtar till nästa race som är om 3 veckor på Nürburgring (korta slingan) tillsammans med Oldtimer Grand Prix!

Hörs då!

/Fredrik

08
Jun
2008

Första pallplatsen

Nu sitter jag på flygplatsen i Berlin och väntar på avgång.Vi har kört seriens 6:e och 7:e race på teamets hemmabana, Oschersleben och helgen har gett mig blandade resultat.

Sist vi var här blev jag 6:a i första racet och startade i pole i andra. När starten i andra racet gick hände något med turbon och laddtrycket försvann. Jag hade väl då runt 90 hk i effekt och hade inte en chans att hålla mig undan från de 30 bilarna som kom bakifrån. En medtävlande hann inte väja för min bil och han skickade in mig rakt in i räcket!

Den här helgen ville jag verkligen komma i mål och samla poäng och jag började helgen bra med att vara snabbast på fria träningen. Under träningen hade jag missljud i bilen och det visade sig att en drivaxel var helt slut. Man bytte ut drivaxeln till kvalet och jag var nu riktigt taggad och satsade allt för Pole!

Redan när jag åkte ut på kvalet hörde jag att missljudet var kvar. För varje varv jag körde blev det värre och värre och när jag växlade kändes det som att hela motorn satt löst. Varje helg får man ett visst antal däck att använda och om man vill kan man spara däck, eftersom jag i min krasch sist på Oschersleben förstörde fyra däck och på ringen två hade jag bara en uppsättning nya däck till kvalet. Jag gick nu ut på begagnade och eftersom missljudet var värre gick jag in i depå. I depån såg teamet att ett motorfäste var riktigt trasigt och motorpaketet kunde röra sig 2 cm i fästet. Detta var orsaken till den trasiga drivaxeln under gårdagen, men även den nya drivaxeln var nu trasig.

Teamets chef, Mr Schubert ville inte att jag skulle köra ut igen och riskera att något mer gick sönder, men eftersom jag nu skulle ut på nya däck hade vi inget val. Jag körde totalt 4 varv med de nya däcken och lyckades få till näst bästa tid, endast 11 tusendelar från Pole! Nu vibrerade ratten ordentligt i kurvorna och det klonkade och slog rejält. Jag hade tur att bilen höll hela kvalet så jag kunde få till min tid.

Fösta racet var ganska händelselöst. Jag tappade en plats i starten och kunde hålla min 3:e plats hela vägen i mål. Det var otroligt skönt att äntligen vara på pallen, jag hade riktigt bra speed denna helg och jag var nöjd med min 3:e plats.

Till race 2 vänder man på den första 6 och jag startade nu fyra. Jag låg länge 4:a och under de sista varven såg jag en liten chans att kunna attackera på 3:an. Jag gjorde ett försök men stötte efter förbikörningen ihop med 2:a placerade Daniel Haglöf. Jag var lite för optimistisk, men försöker man aldrig kommer man ju aldrig förbi. Ett styrstag gick tyvärr sönder precis som på Nürburgring och jag fick bryta! Detta var min 3:e 0-poängstävling och jag måste nu på allvar börja samla poäng.

Jag är ändå otroligt nöjd med helgen, snabbast på träningen, 2:a på kvalet, 3:a i första racet och näst snabbaste tid i andra racet. Det är en skön känsla att vara där framme och slåss, känns riktigt bra inför kommande race!

Nu är det hem till Sverige som gäller och kolla på Stadsracet i Göteborg: Där hoppas jag att min gode vän Jocke Mangs kan behålla sin mästerskapsledning i Carrera Cup!

/Fredrik Lestrup

26
May
2008

Nürburgring 24h

I lördags körde vi 5e racet i årets MINI Challenge på legendariska Nürburgring.

Vi körde både Nürburgrings GP slinga där bl.a. Formel 1 körs och den legendariska Nordslingan som byggdes på 1920-talet! Totalt är ett varv drygt 25km och tar med våra MINI-bilar 9minuter och 57 sekunder att köra. Dvs. inte likt något jag kört tidigare.

Vi körde bara ett race denna helg eftersom det årliga 24h racet skulle köras från lunch på lördagen till lunch på söndagen. Vårt race var bara 4 varv långt vilket låter väldigt lite men dessa 4 varv tar strax under 40 minuter!

Jag har tidigare kört några varv på ringen med diverse gatbilar men aldrig med en tävlingsbil och definitivt inte bland 33 andra galna MINI-förare.

Kvalet bestod av två 90 minuters pass och jag körde totalt 10 varv på dessa. Jag lyckades kvala in på en 6:e plats vilket jag faktiskt inte trodde att jag skulle lyckas med! Jag var nöjd, teamet var nöjda och det såg bra ut inför racet.

Jag var faktiskt riktigt nervös inför racet eftersom på kvalet låg vi helt ensamma och körde för att sätta bra tider. Nu skulle jag köra samma galna bana med bilar både framför och bakom, plus att jag skulle köra om och hålla tätt från de som attackerade bakifrån.

Jag måste först bara säga till er som inte kört på banan eller varit där att den är helt galen. Det svänger konstant och det går över 200 km/h på flera ställen. Jag vet inte vad snitthastigheten är men den känns extremt hög. Många kurvor är skymda och man måste veta om det svänger höger eller vänster och om man kan hålla fullt eller måste släppa av.

Med 10 varvs erfarenhet av banan var det dags för race och jag gjorde en kanonstart!

Jag låg runt 5:e plats de första 3 varven och jag hängde med riktigt bra.

Det var hur grymt som helst att ligga och fightas i racet, vi låg stötfångare mot stötfångare i flera kilometer och på raksträckorna gick det över 230 km/h i slipstreamingen.

I slutet av GP-slingan på sista varvet låg jag fyra och hade en gästförare precis bakom mig som verkligen ville förbi. Han dök i ingången av en 180 graders högerkurva och vi gick bredvid varandra igenom den. I utgången av kurvan bestämde han sig för att inte ge mig någon plats och gav mig en riktig tryckare på höger framhjul och sen fortsatte han skjuta mig av banan.

När han träffade mitt framhjul gick ett styrstag sönder och jag fick runt en decimeters toeout i framvagnen. Hjulvinklarna stod helt knasigt och det var bara att bryta! Riktigt jäkla synd när jag gjort ett så bra kval och bra 3 första varv i racet.

Racet filmades och teamet kunde följa det live från depån, när gästföraren kom in i mål frågade mitt team vad han sysslade med. Han svarade att han med flit körde på mig för att hämnades en ”påkörning” han påstod att jag gjort tidigare under racet! Underlig kille!

Såhär i efterhand är det riktigt tråkigt att jag fick bryta men jag visade att jag klarade av den svåra utmaningen Nürburgring ger. En annan positiv sak med helgen var att många representanter från BMW Motorsport var på plats eftersom mitt team drev 5 BMW bilar i 24h racet med bl.a. några WTCC förare. Jag fick många goda ord från dessa personer och det känns bra att folk har ögonen på oss i MINI Challenge. Detta var också en av anledningarna till att jag ville köra utomlands, att skaffa fler kontakter och försöka visa upp mig inför ”rätt” personer.

Nästa race är om två veckor och återigen på teamets hemmabana Oschersleben. Vi hade bra fart på bilarna där sist och nu är det verkligen min tur att stå på dendär prispallen!

/Racesugen Fredrik Lestrup

24
May
2008

Första racet på Oschersleben

Förra helgen körde vi 2:a racehelgen i årets MINI Challenge. Inför helgen låg jag 6:a i mästerskapet, endast ett 10-tal poäng efter ledaren och vi skulle nu köra på teamets hemmabana, Oschersleben.

Jag startade första racet från 7:e startruta och slutade på en 6:e plats. Vi hade kanonväder och nästan 25 grader varmt. Detta resulterade i att motorerna gick väldigt varma och det var svårt att köra om, eftersom man inte kunde ligga länge i lufthålet bakom den framför. Min vattentemperatur var som mest uppe i 117 grader!!

Till race 2 så vänds de 6 första från första racet och jag startade nu i pole! Vi hade sparat 2 st nya däck så att jag skulle kunna dra ifrån i början av racet och hålla mig borta från attacker bakifrån. De flesta använde sina nya däck i första racet och jag hade nu en bra chans att göra ett bra race. Jag gjorde också en kanonstart och fick redan i starten en lucka till de andra!

MINI Challenge är en otroligt jämn racingserie, vi är 33 st bilar och i toppen är det svårt att köra om eftersom det är så jämt. Har man tappat avstånd till ledarna är det nästan omöjligt att köra ikapp.

Jag gjorde som sagt en grym start och på väg ner till första kurvan tappade bilen helt plötsligt nästan all effekt. Jag har senare fått veta att en packning lossnade och sögs in i turbon och förstörde den.

Från att med turbo ha haft runt 210 hk hade jag nu kanske runt 90 hk och motorn kändes nästan helt död vid gaspådrag.

Helt plötsligt hade jag nu 30 st galna Minis i alla ögonvrår och jag hade inte en chans att hålla mig undan. Det kändes som att vara jagad av 100-tals sticksugna getingar!

En bakomvarande förare uppfattade situationen för sent och hann inte väja, han vände mig och jag for baklänges in i räcket. Inte nog med det, när jag var som djupast i räcket körde en bil in under mig och jag penetrerade hans höger sidoruta med mitt högra framhjul.

Jag fick mycket stora skador på min bil. Men den är idag fredag 16/5 på lack efter att ha stått i riktbänk hela veckan. I stort sett allt på bilen är utbytt!!

Måste köpa något fint till min mekaniker som har jobbat dygnet runt för att få till bilen inför kommande helg!

Nästa race är redan nästa helg på Nürburgring, då vi kör som supportserie till årets 24-timmars race på banan. Vi kör GP-slingan och Nordslingan sammankopplade. Ett varv blir då nästan 3 mil och tar runt 15 minuter. Racet är endast 4 varv!!

Hörs vidare!

/Fredrik Lestrup

23
Apr
2008

Hemma igen

Idag onsdag har jag kommit tillbaks från Tyskland och packat upp min dator för första gången sen efter race 1 på Hockenheim.

Snabb resumé från race 2: Efter en stark uppkörning i det blöta race 1 var hela teamet taggade inför race 2, man vänder på de 6 första från race 1 och jag startade nu 3:a. Precis som i första racet gjorde jag en riktigt dålig start och blev omkörd av 6 bilar innan första kurvan. Efter 14 körda varv hade jag lyckats köra upp mig till 6:e plats och jag ligger nu totalt 6:a i tabellen.

Inför nästa race skall jag verkligen träna starter! Racen är så jämna att det är svårt att köra om, därför är det viktigt med ett bra kval för att få starta långt fram.

Jag är verkligen nöjd med att jag satsade på MINI Challenge iår! Mästerskapet är riktigt tufft och de evenemang som MINI anordnar i samband med tävlingarna är otroligt speciella! Nu på Hockenheim hade MINI bankörning för kunder till återförsäljarna i närheten av banan. Jag tror det minst var 150 bilar som snurrade ute på banan. Alla dessa människor åt också mat i seriens hospitalitytält och medverkade vid prisutdelningarna efter racen.

Jag måste också passa på att tacka Allba Invest och Infostorm med familjen Jensen i spetsen som gör det möjligt för mig att i år ta steget ut internationellt. Tack!

Nästa race är den 9-11 Maj på teamets hemmabana Oschersleben, då hoppas jag på bättre kval och framförallt bättre starter!

/Fredrik Lestrup

Newsletter

Fill in your E-mail address to get the latest news directly to your inbox.

Lestrup Magazine

Click below to download the latest issue of Lestrup Magazine!Go to the magazine
<

Latest pictures