09
Sep
2008

Nästan perfekt

Nu i helgen körde vi årets näst sista omgång i MINI Challenge som supportrace till WTCC (World Touring Car Championship) på mitt teams hemmabana i Oschersleben.

För mig blev det en helg med otroligt blandade känslor, men jag är övertygad om att den för med sig något gott på sikt!

För två veckor sedan genomförde vi i teamet en testdag på hemmabanan för att försöka få till inställningarna på bilarna efter vår bedrövliga helg på Nürburgring för en månad sen. Vi hann testa en del olika inställningar, men framförallt fick vi tillfälle att gå igenom vår körning med hjälp av dataloggingen som finns i bilarna.

När det så var dags för den fria träningen i fredags var jag alltså väl förberedd och visste precis vad jag skulle göra för att vara snabb. Testerna vi genomfört som förberedelse gav verkligen utdelning och när fria träningen väl var över, var jag fem tiondelar, alltså en halv sekund snabbare än den näst snabbaste bilen. I sådana här sammanhang är det mycket, speciellt när vi alla 36 tävlande kör med exakt likadana bilar! Så gissa om jag var laddad inför kvalet senare på dagen!

Kvalet, som pågår i 30 minuter, började jag på begagnade däck för att bli varm i kläderna. Efter några varv gick jag in och satte på nya däck för att kunna gå ut och sätta en bra kvaltid. Jag hann bara åka ett drygt varv innan jag kom ikapp en massa bilar och jag valde då att gå in i depå igen för att inte bli hindrad och för att inte nöta däck i onödan. Kvalet hade då pågått i 10 minuter och när jag kom in var den tid jag satte på mitt enda varv med nya däck sex tiondelar bättre än för den dittills näst snabbaste bilen! Vi valde därför att vänta i depån, spara på däcken och vara beredda att gå ut igen om någon skulle vara snabbare än jag. När de 30 kvalminuterna hade gått var jag nästan två tiondelar snabbare än den näst snabbaste bilen och jag hade därmed säkrat min första riktiga Pole Position i MINI Challenge! Det var en grym känsla att vara snabbast av alla, men jag erkänner att jag var nervös där jag satt i bilen i depån och väntade på att kvalet skulle ta slut!

Drygt första halvan av Race 1 på lördagen kunde inte ha gått bättre. Jag kom iväg bra i starten och drog ifrån direkt. Efter drygt 10 minuter hade jag en ledning på mer än 5 sekunder och jag slog av på tempot för att bevaka min position och spara däcken. Efter ytterligare några varv började bilen understyra kraftigt i vänsterkurvor. Det blev bara värre och värre och jag förstod att någonting var galet. Efter ytterligare något varv insåg jag att jag fått punktering på höger fram och det dröjde inte länge innan däcket krängdes av fälgen. Det vara bara för mig att styra av banan och se resten av racet från bankanten!

Jag tror aldrig jag har varit så besviken i hela mitt liv. Visst kan man ha oflyt och få punktering, men det ska bara inte hända inte när man leder ett race med över fem sekunder! Det som aldrig ska hända hände alltså ändå mig! Jag hade verkligen velat ha den där vinstpokalen och de där 30 poängen man får för vinst. Shit också!!! När jag sedan kom in i depån med bilen hittade vi en skruv som satt mitt i slitbanan på däcket!

Vilken dag alltså! Från att vara snabbast i träning och kval och sedan ha en stabil ledning i racet till att stå bredvid banan med en skruv i däcket. Snacka om stolpe ut!

Jag hade alltså hittills denna helg varit snabbast under alla pass vi kört på banan och det fanns nu några givna mål i Race 2 på söndagen att försöka uppnå. Dvs. att sätta snabbaste tid och köra upp mig så många placeringar som möjligt utan att riskera att buckla till bilen. Och när Race 2 väl var över hade jag kört upp mig hela 19 placeringar från 31:a startruta till 12:e plats i mål, satt racets snabbaste tid och bilen var lika fin som innan racet.

Jag är trots allt nöjd med den gångna helgen. Jag visade att jag kan köra fort och jag har verkligen hamnat i rätt team!

Denna säsong har verkligen varit lärorik. Det kan och skall inte vara enkelt att nå sina mål, men jag tror att man lär och stärks av sina motgångar. Denna helg kommer jag definitivt aldrig att glömma!

De två avslutande racen i år körs om en månad på Salzburg Ring i Österrike. Förhoppningsvis får jag då med mig mina huvudsponsorer Allba Invest och Infostorm dit ner.

/Fredrik Lestrup

08
Sep
2008

MINI Run

Nedan följer lite bilder från den gångna helgen!

Första delen är från i fredags då jag och några av mina sponsorer körde MINI på Sviestad i LInköping.

Andra delen är från i lördags då jag följde med MINI Club Sweden på en åktur i norra delarna av Stockholm!

/ Fredrik Lestrup

26
Aug
2008

Fler bilder från Sturup!

Martin Öberg har skickat mig fler bilder från helgens event på Sturup, kunde inte låta bli att lägga upp!

/ Fredrik Lestrup

25
Aug
2008

Eventdag på Sturup!

I helgen deltog några av mina vänner i SLC:s (Svenska Långdistans Cupen) tävlingar på Sturup utanför Malmö. Vi körde med en Mini Challengebil av fjolårsspec som mina sponsorer Infostorm och Allba Invest köp tillsammans med en vän till dem. De köpte bilen av det teamet jag kör för iår, Schubert Motorsport och bilen har en ganska rolig historia. 2006 kördes bilen bl.a. i 2 race av en filmstjärna som varit skurk i en James Bond film. Tyvärr deltog ingen från Infostorm eller Allba Invest men deras vän Johan, som är delägare på bilen var med.

Jag agerade under hela helgen både som teamchef och mekaniker och jag hade 4 förare på bilen. Vi körde 2st 2timmarsrace på söndagen men helgen började med licenstagning på lördagen. Mina förare gjorde inte direkt sin racingdebut under de lättaste förhållandena, det regnade och regnade hela dagen men licens fick dom och några riktigt blöta träningspass i bilen.

Killarna kvalade 6:a av 12 startande i första racet på söndagen och slutade 5:a. I race 2 blev de 4:a!

Jag är riktigt nöjd med helgen, bilen är “nästan” fri från skador och vi gjorde ganska bra resultat i racen.

Detta gav såklart mina nylicenserade förare mersmak och förhoppningsvis blir det fler race iår!

Påväg ner till Sturup stannade jag förbi på Mantorp där Teknikens Värld precis avslutat sitt årliga 24h race med postenbilar! Se bilder nedan!!

/Fredrik Lestrup

11
Aug
2008

Dramatisk helg på Nürburgring!

Jag sitter nu hemma i mitt kök, fortfarande trött efter en minst sagt osannolik helg på legendariska Nürburgring, korta slingan. Ibland blir saker och ting inte riktigt som man tänkt sig, men det balla är att man aldrig kommer att sluta att förvånas!

Som vanligt bjöd Eifeldalen i de södra delarna av Tyskland på sitt typiskt nyckfulla väder och det har aldrig tagit så lång tid för mig att åka från flygplatsen Frankfurt Hahn till banan i Nürburg. Himmelen var öppen hela bilresan på torsdagskvällen och regnet fullkomligt vräkte ner. Himlens mörker lystes varannan sekund upp av blixtar som flög mellan molnen. Det var verkligen en häftig upplevelse, men att ensam med endast en karta från Googlemaps ta sig till banan i det vädret var en pärs!

Det dåliga vädret fortsatte på fredagen, då vi körde träning och kval. Träningsheatet fick avbrytas efter litet mer än halva tiden, eftersom det regnade så mycket att det inte gick att se genom vindrutan med vindrutetorkarna på max! Vi hade stora problem med inställningarna på bilen och jag lyckades senare inte kvala bättre än 16:e inför första racet. Mitt absolut sämsta kval någonsin och nu kunde det knappast bli sämre.

I första racet gjorde jag en chansning i första kurvan och lyckades ta mig förbi en hel klunga av bilar och kom ut som 9:a på första rakan. Jag hade tur som gjorde chansningen på yttern, en lite för ivrig förare bromsade 30-40 meter för sent från bakre delen av fältet och drog med sig 4 bilar ut i sandfållan. Bl.a. mina teamkamrater Olivier och Daniel.

Racet blev något alldeles speciellt. Det var många påkörningar i fältet och bilarna körde nästan mer utanför banan än på den. I en av de snabba chikanerna genades det friskt, grus och stenar slungades upp i luften och vid ett tillfälle körde jag in som i ett moln av stenar. Pang – Pang – Pang! När jag kom ut ur stenmolnet hade jag 15-20 riktigt stora stenskott i framrutan och jag kunde också höra hur den vänstra bakre sidorutan sprängdes. Efter något varv krackelerades också rutan i förardörren och började slå fram och tillbaks i vinddraget. Jag var riktigt orolig för att få glas i ögonen så jag drog ner visiret och försökte slå bort rutan med armbågen men förgäves.

Vi har en skyddsfilm på främre sidorutorna just för att glaset inte skall flyga in på föraren, så rutan fladdrade hårt ut och in i vinden och det var faktiskt inte en så lustig känsla. Efter ytterligare 3-4 varv sa det bara Bang! och helt plötsligt slog rutan in i bilen och träffade mig klockrent på tummen som jag höll runt ratten och som stukades rejält. Jag hade nu rutan i knäet och fick kämpa ett tag för att knuffa bort den.

Det var inte något lätt race! Jag kom i mål som 7:a med tre trasiga fönsterrutor och en uppsvullen tumme. Hade jag lyckats komma in en plats bättre, så hade jag fått stå i pole i race 2! Helt okej ändå från 16:e startruta men bilen såg helt sönderskjuten ut av alla stenskott!

Till race 2 hade 21 st av fältets 37 bilar fått byta framruta på grund av för många stenskott! Helt osannolikt! Jag blev riktigt imponerad av organisationen som driver serien som hade så mycket rutor i lager på banan!

Race 2 på söndagen blev betydligt lugnare, jag slutade som 8:a. Jag tog mig under helgen i alla fall upp en plats i totalsammandraget, dvs från 8:e till 7:e och det är inte så långt upp till den som ligger närmast före mig.

Vi hade hela helgen problem med att få till set-upen på bilen. Min mekaniker och Mr. Schubert själv, som personligen var med och skruvade på teamets bilar i helgen, pratar inte ett ord engelska. Jag hanterar nu efter nästan en säsong visserligen tyska ganska bra, men det var en riktig utmaning att diskutera inställningar och ändringar med teamet enbart på tyska. Jag reste ensam från Sverige denna helg och det var litet tungt på lördagskvällen att inte ha någon som språkhjälp eller att rensa tankarna med.

Nu ser jag framåt emot nästa race under sista augustihelgen på teamets hemmabana Oschersleben, där jag hoppas kunna göra bra resultat. Vi har en testdag på banan nu på fredag och sist vi var där kvalade jag som tvåa, futtiga två tusendelar efter teamkompisen Daniel och blev sedan trea i första racet. Nu skall vi vara väl förberedda och jag vill verkligen kliva upp på pallen igen!

/Fredrik Lestrup

Newsletter

Fill in your E-mail address to get the latest news directly to your inbox.

Lestrup Magazine

Click below to download the latest issue of Lestrup Magazine!Go to the magazine
<

Latest pictures