13
Mar
2009

IDCC: IDCC Race 5

Förhandsfavoriten Team Bullit segrade i finalracet och lyckades därmed ta hand om totalvinsten! Yonas som är ledare i teamet har vid några race kört helt själv och han har verkligen kämpat för detta! Grattis!

Ett team som verkligen ökat på slutet av säsongen är Katakomb Rennsport. Dom har skymtats träna i hallen vid några tillfällen och denna övning har gett utdelning. Genom en andraplats i finalracet lyckades dom säkra 2:a platsen i totaltabellen. Edsvikens El låg länge 2:a i tabellen men de kunde inte delta vid årets sista race och rasade till en 4:e plats!

På 3:e plats i tabellen slutade Naturgolv AB efter en 3:e plats i finalracet.

När säsongen började låg lagens varvtider runt 39-tider och under säsongens gång har utvecklingen varit konstant. Under sista racet körde alla lag utom ett på 35-tider! Nästa år kommer bli ännu tuffare!

Jag(Fredrik Lestrup) och Jocke Carlsson tackar för denna säsong och blickar framåt mot sommaren där jag skall tävla i MINI Challenge med Schubert Motorsport.

Vi kommer även under sommaren arrangera ett långlopp på en utomhusbana i Stockholmsområdet, så håll utkik på sidan för datum!

Tills vidare, ha det så bra!

/Fredrik Lestrup

Resultat IDCC Race 5:
Plac/Team/Bilnr./Varv/Snabbaste tid
1:a Team Bullit / 24 / 170 varv / 35.295
2:a Katakomb Rennsport / 14 / 169 varv / 35.759
3:a Naturgolv AB / 19 / 167 varv / 35.685
4:a Skanska / 16 / 166 varv / 36.100
5:a Karlaplan Racing / 21 / 165 varv / 35.845
6:a Arcona / 20 / 165 varv / 35.837
7:a Hagalund Racing / 13 / 165 varv / 35.701
8:a Forsen / 17 / 165 varv / 36.281

IDCC 2008/2009 Slutgiltig poängsammanställning:
1:a Team Bullit 45p
2:a Katakomb Rennsport 30p
3:a Naturgolv AB 30p
4:a Edsvikens El AB 29p
5:a Karlaplan Racing 25p
6:a Skanska 23p
7:a Hagalund Racing 14p
8:a Forsen 14p
9:a Arcona 12p
10:a Nolek 7p
11:a New MINI Club Sweden 3p

21
Feb
2009

IDCC: IDCC Race 4

Det 4:e racet i årets omgång av IDCC var det jämnaste hittils, 5 lag gick imål på samma varv och gjorde upp om placeringarna ända fram till målflaggan. Team Bullit och Edsvikens EL gjorde starka insatser och gick imål 2varv före de andra. Även fast Yonas Tekle i Team Bullit inte var med idag lyckades dom med inhyrda förare vinna och laget ligger nu bra till inför finalen! Karlaplan Racing går från klarhet till klarhet och klättrar stadigt I resultaten, en 3:e plats är inte illa! Nästan samtliga lags bästa tider var denna gång under 36 sekunder!

Nästa race som är IDCC Finalen går det 12:e mars, samma tid som vanligt 19:00.

Missa inte detta denna gång Yonas!

Ses då!

/Fredrik Lestrup

Resultat IDCC Race 4:
Plac/Team/Bilnr./Varv/Snabbaste tid
1:a Team Bullit / 18 / 145 varv / 35.286
2:a Edsvikens EL / 13 / 145 varv / 35.101
3:a Karlaplan Racing / 22 / 143 varv /35.974
4:a Katakomb Rennsport / 16 / 143 varv / 36.139
5:a Skanska / 15 / 143 varv / 35.837
6:a Hagalund Racing / 24 / 143 varv / 35.754
7:a Naturgolv AB / 14 / 143 varv / 35.749
8:a Forsen / 21 / 138 varv / 36.486
9:a Arcona / 19 / 134 varv / 36.478

Poängställning:
1:a Team Bullit 35p
2:a Edsvikens EL 29p
3:a Naturgolv AB 22p
4:a Katakomb Rennsport 21p
5:a Karlaplan Racing 19p
6:a Skanska 16p
7:a Forsen 11p
8:a Hagalund Racing 10p
9:a Arcona 7p
10:a New MINI Club Sweden 3p

09
Feb
2009

Resumé från 24h Leipzig 2009

Oj Oj säger jag bara, Tyskarna kan verkligen sin hyrkart!

Jag ska nu försöka skriva en liten resumé från helgens 24h race som kördes i Leipzig söder om Berlin.

Efter 24h av hyrkart är man ganska mör, jag körde totalt runt 7 timmar gokart under helgen med träning och race.
Så nu när jag väl sitter hemma i mitt kök igen så har jag svårt att skilja på dagarna fred-sönd. Det blir inte mycket sömn under ett 24h-race och hela helgen känns som en enda lång dag.

För 4:e året i rad arrangerade gokarthallen Sax Racing detta race och mitt team som jag tävlar för i MINI Challenge, Schubert Motorsport ställde nu upp för 3:e gången. Första året kom dom 10:a, förra året kom vi 5:a och nu va det dags för oss att komma på pallen.

Vi ställde upp med 2 bilar, bil 7 som jag och några inhyrda hyrkartproffs körde och bil 6 som schubert motorsports mekaniker skulle köra.

Jag blev anmäld till båda kartarna för att kunna jämföra dem på träningen och om det behövdes skulle vi då kunna byta “proffslaget” till den bilen som gick bäst. Jag körde 4 tiondelar snabbare med bil 6 på träningen och när vi skulle byta bil sa tävlingsledningen bestämmt nej. Inget att orda om utan nu gällde det att gasa.

Vi kvalade 2:a och 4:a med bilarna, Denny Görsdorf och jag tog starten i varsin bil och efter en timme låg vi 1:a och 3:a.

Man fick inte köra längre stintar än 1 timme och efter min första stint var planen att äta, åka till hotellet, duscha och sen sova tills det var min tur att köra igen. Vi var 6 förare i teamet så jag hade 5 timmar på mig.
Jag hann precis komma till hotellet, duscha och lägga mig på sängen då teamchefen ringde och kallade mig till banan. Bil 7 hade smällt och vår förare hade brutit revbenen. Så det var bara att dra på sig overallen igen och göra sig redo för stint 2.

Racet gick sedan ganska lungt till, vi höll hela tiden bil 7 på en stabil 2:a plats och bil 6 rasade i listan när våra meckar gasade runt.

Jag måste ju tillägga att alla lag som var med var oerhört proffsiga och snabba, de flesta av lagen kör långlopp i hyrkart flera gånger i månaden och för vissa var detta 2:a eller 3:e 24h-racet i år!

Under natten och morgonen körde jag mina resterande 3 stintar, jag fick några timmars sömn lite här å där och vi hade en bra bytesstrategi som höll oss stabilt på 2:a plats.

När man åker ut ur depån måste förarens vikt minst vara 80 kilo, jag och en annan av våra förare behövde vikter och det gällde att tajma detta vid tankning så att man inte skulle förlora tid i onödan på att ta i och ur vikterna. Jag som vägde minst körde därför alltid när bilen var nytankad + 2,5kg i viktlådan. För att hålla koll på förarnas vikter var man tvungen att stanna på en våg i utfarten av bandepån. Hade man undervikt var man tvungen att åka in i depå igen och åtgärda vikten!

De sista timmarna var väldigt lugna och vi höll vår 2:a plats ända tills målflaggan föll. Vår mekanikerbil, nr. 6 slutade på 12:e plats!

Stort tack till mitt team, Schubert Motorsport och mina teamkamrater som gjorde ett kanon jobb.

Om ett år är det dags igen och då finns det ju bara vinst kvar att uppnå!

/Fredrik Lestrup

07
Feb
2009

24H Leipzig 2009

Efter 24 timmar slutatde Schubert Motorsport 2:a i tävlingen bakom Media Bomb Reviwal, 3.22 min efter i mål. Fredrik, som körde sitt sista pass i förmiddags var nöjd med resultatet och berömmer teamets instas. Schuberts team blev 5:a 2008 och målsättningen nu var att placera sig bättre. Som alla andra i den här branschen filosoferar de alltid vad som kunde varit bättre och en sak som Fredrik direkt nämner är att vid en jämförelse mellan kartarna i Schubert Motorsport(7) och Team SMXKT(6) så var bil nr. 6 betyligt mer lättkörd då nr. 7 krävde betydligt mer attack för att gå fort. I ett sprintrace spelar det ingen större roll men i ett långlopp gör man lätt småmissar när du är trött.
Fredrik och Stefan Irlander som körde för mekanikerteamet Team SMXKT är nu på väg till Berlin för att flyga hem. En rapport från Fredirk lär följa senare i veckan tillsammans med mer bilder och film från hjälmkameran, så återkom snart igen.

Kolla gärna in länkarna under resp uppdatering.

RESULTAT Leipzig 24H 2009

Nu har jag kört min sista stint

Jag har precis kört min sista stint. Vi ligger 3.30 efter ledaren, 3:an ligger 3.30 bakom oss. Stabil 2:a! Teamet börjar bli trötta, de har inte sovit något alls. De jar gjort ett kanonjobb med tankning och allt själva. Drygnet är lite vridet. Ska sova lite till nu. Kl. 14:00 går vi imål. Varvtiderna börjar sjunka ordentligt för alla lag, och ett nytt snabbaste varv noterades nyss. / Fredrik

Efter tredje passet

Nu har jag kört min tredje stint. Är på hotellet och ska duscha och sova. Jag körde ikapp 12 s på ledarna, nu är vi bara drygt 30 s efter.Jag kör nästa stint 03:28. Jag drack för mycket vatten innan stinten. Jag kallsvettades i 30 min och trodde jag skulle spy närsomhelst. Vi tar sakta men säkert in på ledarna nu. Sov gott! / Fredrik

Kanonstint

Nu har jag kört en timme. Kanonstint! Vi ligger 5:a men har gjort ett depåstopp mer än alla andra. Revbenskillen har slängt in handuken vilket betyder kortare vila mellan mina stintar och mindre sömn. Ska försöka sova här i depån med musik i lurarna. Hinner inte fram och tillbaka till hotellet. Jag kör igen vid 22. / Fredrik

Ingen sömn

Det blev ingen sömn, är tillbaks på banan. En förare i bil 7 smällde och pajjade revbenen, så nu hoppar jag in. Vi ligger nu 3:a, drygt ett varv efter ledarteamet. Vi fick ett drive-trough för att en av killarna missade att stanna vid depåutfarten. Klantigt! I bil nr. 6 kör nu mina mekaniker. De är tyvärr lite för tunga och är därför inte så snabba. / Fredrik

Tvåa & trea efter 1h

Efter en timme hade jag kört upp bil nr. 6 en plats till 3:e, endast några tiondelar bakom Schuberts bil nr. 7 som kördes av Denny Görsdorf i första stinten. Nu har det gått 1h 45min, jag har ätit en carbonara och ska gå och sova. Vi ligger fortfarande 2:a med nr. 7, 11,5 s efter. Filmen från min hjälmkamera blev kanon, det bästa från den får ni se i nästa vecka när vi kommit tillbaka till Sverige. / Fredrik

Schuberts bilar 2:a & 4:a i kvalet utan Fredrik i kartarna

Vi kvalade 2:a med bil 7 (Schubert Motorsport) och 4:a med bil 6 (Team SMXKT). Jag körde inte på kvalet. Vi har ett bra team och jag kommer att starta i bil nr 6 med kamera på huvudet! Nu ska vi äta. / Fredrik

Fredrik snabbast i Schuberts båda kartar i andra testpasset

Efter andra testpasset är Schubet Motorsports två anmälda bilar med i toppen. Fredrik Lestrup är anmäld som förare i båda bilarna för att kunna jämföra dem. I Team SMXKT (skall tydas som nåt i stil med Schubert Motorsport Mechanics Team) satte Fredrik den snabbaste tiden i det andra testpasset och har nu varit snabbast i alla pass. I Schubert Motorsport bilen var han 0,349 s långsammare med samma inställningar. Troligtvis ligger skillnaden i motorn och de skulle försöka byta kart inför kvalet. Nästa rapport kommer efter kvalet. Racestart är kl. 1400h.

Nedan ser ni lite rörliga bilder från Motorsport-XL.de Youtube-kanal från fredagens test där Fredrik Lestrup var snabbast.

27
Jan
2009

IDCC: IDCC Race 3

Tredje deltävlingen i IDCC blev den jämnaste hittills.

Pos (Nr) Namn / Varv / Diff / Bästa varv
1. (23) Team Bullit / 145 / 0:35:323
2. (24) Edsvikens El / 145 / – 2.05s / 0:35:338
3. (13) Naturgolv AB / 145 / – 20.22s / 0:35:726
4. (14) Karlaplan Racing / 144 / – 1 varv / 0:35:911
5. (20) Katakomb Rennsport / 143 – 2 varv / 0:36:238
6. (22) Skanska / 143 / – 2 varv / 0:35:902
7. (18) Arcona / 139 / – 6 varv / 0:36:746
8. (16) Hagalund Racing / 137 / – 8 varv / 0:36:675
9. (17) Forsen / 136 / – 9 varv / 0:36:594

Newsletter

Fill in your E-mail address to get the latest news directly to your inbox.

Lestrup Magazine

Click below to download the latest issue of Lestrup Magazine!Go to the magazine
<

Latest pictures