21
Jul
2009

En annorlunda MINI Challenge-helg tillsammans med F1

Det har nu gått en dryg vecka sen jag kom hem från senaste racet i MINI Challenge, vi var precis som varje år under en tävlingshelg supportserie till Formel 1.
Formel 1 är i sig en väldigt speciell upplevelse och har man aldrig varit på plats och sett spektaklet rekommenderar jag starkt att åka till ett race för att verkligen förstå hur stort och extremt det verkligen är.
För mig var det min andra F1-upplevelse då vi förra året körde tillsammans med F1 på Hockenheim.

Att vara supportserie till racingens kungaklass är lite speciellt, på flera sätt. Först och främst för att vi som förare och de personerna vi har med kommer oerhört nära F1. Mycket närmare än vad man gör som vanlig publik eller tom. VIP-gäst hos F1-teamen.
Tex. när vi kör kval eller race får våra gäster följa med in i bandepån och se racet från F1-teamens depåstands. Vill man kan man också ta några steg in i teamens boxar och klappa på F1-bilarna. Närmare än så här tror jag inte man kan komma som vanlig dödlig.

En nackdel med att köra med formel 1 är att vi inte får så mycket tid på banan. Tex. Kör vi ingen träning under F1-helgerna utan kval direkt i 20 minuter.

Kvalet för mig gick inte riktigt som jag hade tänkt mig, jag visste att vi hade en bra setup och jag körde några varv på använda däck innan jag satte på ny för att sätta mitt varv. Väl ute på de nya däcken satte jag på första varvet 3:e bästa tid och hade mer att ge varv 2. Tyvärr flyttade inte en långsammare bil på sig i sista kurvan ut på start och mål och jag var tvungen att köra om, detta gjorde att jag tappade mycket tid på varvet men det räckte ändå till 2:a tid. 17 hundradelar efter 1:an. Lite surt men jag visste att jag hade tagit pole utan denna omkörning.

I race 1 gjorde jag bort mig totalt i starten och tappade 5 bilar redan innan kurva 1. Jag fick för mycket hjulspinn och kom iväg dåligt. Jag höll mig på 7:e platsen hela vägen i mål. Jag var väldigt missnöjd med min start och att jag inte fick utdelning för mitt bra kval, efter racet fick en förare framför mig tidstillägg för gening och detta betydde att jag blev 6:a i racet och hade pole inför morgondagen.

Söndagen blev en blöt historia.
Som supportserie till F1 får man gå upp tidigt, vi hade till race 2 lineup kl 07:55 och racet gick 08:15. Jag tog mig i alla fall väl upp ur sängen och möttes av spöregn och kallt väder. Nu gjorde jag en bättre start men tappade ändå 2 bilar på första varvet, sen hade jag ingen fart alls i bilen och tappade fler och fler. Jag kom tillslut imål som 7:a. Inte bra alls med tanke på att jag startade i pole.

Lite så här har min säsong varit i år, jag har varit väldigt snabb och kvalat i toppen hela tiden men jag har inte lyckats knyta ihop det i racen.

Det kommer nu bli ändring på detta, vi har fortfarande 4:a racehelger kvar och mitt fokus nu är att vinna race och plocka poäng .
Jag ligger 9:a i mästerskapet och det är fortfarande många poäng att slåss om.

Nästa race är den 6-8 augusti på Nürburgring igen och då skall jag stå högst upp på pallen.

Tack alla som stödjer mig i mitt tävlande!

/Fredrik Lestrup

16
Jun
2009

6h-race på Barkarby

Sista helgen i maj körde vi två långlopp på Barkarby flygfält i Stockholm. Ett 2-timmars och ett 4-timmarsrace.

Tyvärr kunde inte mina sponsorer (även ägare av den MINI Challengebil vi körde med) vara med men föraruppställningen bestod av:

Markus Thambert
Sven-Ingvar Bengtsson
Janne Blomqvist
Totte Malmkvist

Det var första gången på många år som det arrangerades ett bilrace i Stockholm och arrangör till detta var SLC och Fredrik Skoghag.

Målet med helgen var att alla chaufförerna skulle få köra så mycket som möjligt och resultaten fick komma i andra hand.

Vi slutade 5:a i 2h-racet och 9:a i 4h-racet.

Tack till Ola Lennström och Danny Meier för hjälpen!

/Fredrik Lestrup

16
Jun
2009

Halvlyckad helg på Hockenheim

Min säsong har verkligen inte börjat som jag planerat.
Jag har hela tiden haft farten i mig och bilen men ändå inte lyckats knyta ihop säcken av olika anledningar.
På Silverstone te.x. kvalade jag egentligen 3:a men tävlingsledningen bestämde sig för att ta min bästa tid ifrån mig eftersom de ansåg att jag genat lite för mycket i en kurva.
Visst utnyttjade jag hela banan men ansåg mig inte ha kört utanför, eftersom jag var under observation efter incidenterna på Hockenheim under första tävlingshelgen valde man att utan diskussion ta min tid. Istället fick jag då starta från 7:e startruta.

För en dryg vecka sedan körde vi alltså säsongens 5:e och 6:e race.
Helgen började kanon, vi använde fria träningen till att ställa in bilen och jag var taggad för pole på kvalet.

Jag lyckades få till en tid som endast var 0.05sek från pole men det räckte ändå inte bättre än till 4:e startplats.
Jag måste ju säga att MINI Challenge är otroligt jämt och det är oerhört små marginaler för att verkligen få till allt och vara snabb.
Jämfört med förra året är motståndet mycket starkare och det syns verkligen på kvalen och i racen, detta är otroligt motiverande och vi var på kvalet 13 bilar inom 0.8sekunder!

I race 1 gjorde jag en kanonstart och lyckades ta mig förbi 2 bilar direkt, det skedde en stor krash längre bak i fältet och vi åkte bakom safetycar i några varv. Efter omstarten var jag klart snabbast på banan och attackerade ordentligt på 1:an.
På Hockenheim finns en väldigt lång raksträcka där slipstreamingen verkligen kan utnyttjas, jag närmade mig ledaren snabbt men han stängde flitigt och jag valde att lägga mig bakom för att inte tappa tempo och låta de som låg bakom oss komma ikapp. Tyvärr bytte vi båda spår lite för fort och jag gav honom en liten knuff i inbromsningen. Inga konstigheter men 3 kurvor senare varnade bilens datalogging om att vattentempen var för hög.
För att inte förstöra motorn valde jag att köra av banan och fick se resten av racet från bankanten.
Skit också, jag var snabb, hade läget under kontroll och så händer detta. Jag hade fått många sköna poäng till mästerskapet!

Det visade sig att jag kört på den ledande bilens dragögla som gjort ett ordentligt hål i min kylare. Hade jag inte kört åt sidan hade motorn blivit för varm och gått sönder totalt.

Till race 2 fick jag nu starta sist och lyckades tillslut från min 28:e startplats ta mig i mål som 11:a.
Även race 2 var stökigt och det gavs ut några tidstillägg som gjorde att jag blev 8:a i racet istället.
En liten tröst poängmässigt efter katastrofen i race 1!

I torsdags var jag och teamet på Nürburgring och testade inför nästa racehelg som är den 10-12juli tillsammans med Formel 1!
Jag har några Svenska gäster som följer med, bl.a. Jonny Jensen från Infostorm och då skall jag ta tillbaks poängen jag ligger efter!

/Fredrik Lestrup

23
May
2009

Årets andra racehelg på Silverstone

MINI Challenge – Racerapport, deltävling 4, Silverstone (support till MINI UNITED)

Efter att ha startat som 8:a i helgens andra race på i MINI Challenge på Silverstone slutade Fredrik Lestrup på samma position.

”Det hände inte så mycket i racet. Jag blev omkörd av min teamkompis Olvier Metz i början av racet men återtog placeringen ganska omgående. Under resterande varv jagade jag Thomas Jäger(gårdagens vinnare), men det är näst intill omöjligt att ta sig om i toppen på MINI Challenge. I gårdagens race körde topp tio på samma tiondel på sitt snabbaste varv, vilket förklarar hur svårt det är att ta sig förbi om du inte chansar”, säger Fredrik på telefon efter andra racet.

”Jag har farten men har inte riktigt fått till det än. Trejdeplatsen i kvalet var början på något bra, men eftersom jag hade ögonen på mig från domarna sedan premiären på Hockenheim var jag en av de första som blev bestraffade. Men jag har iallfall tagit poäng i alla race hitills, vilket är mer än vad jag hade gjorde i början på förra året, då jag vid flera tillfällen blev stående vid sidan av banan”, avslutar Fredrik som kör nästa race i MINI Challenge första helgen i juni 5-7.

| Lestrup.nu

MINI Challenge – Racerapport, deltävling 3, Silverstone (support till MINI UNITED)

I det första av helgens två race på Silverstones långa bansträckning slutade Fredrik Lestrup som besviken 8:a.

Under kvalet till första racet lyckades Fredrik nå en framskjuten 3:e placering. Tyvärr blev han nerflyttad till 7:e startposition beroende på att domarna ansåg att han, precis som flera andra förare, genat över en vit linje längs banan. Efter att tidigt avancerat till en 6:e plats i racet, en position som hade givit honom pole position i andra racet, tvingades han väja för en konkurrent som var på väg att köra in i sidan på honom.
”Det var inte en schysst manöver. Hade jag inte väjt så hade vi båda två antagligen fått bryta racet. Tyvärr tappade jag en plats till i samband med detta och kom i mål som åtta”, säger en besviken Fredik på telefon från England.

I morgondagens andra race startar Fredrik från 8:e startposition.

| Lestrup.nu

08
May
2009

IDCC: Utomhussäsongen har startat!

Idag körde vi på Tuvängen utanför Södertälje en liten uppvärmning inför sommarens hyrkartaktiviteter. Det var tänkt att vi skulle köra ett 2-timmars race men tidtagningssystemet hade gått sönder och vi fick göra om upplägget. 5 lag var på plats och vi valde att köra flera heat på 10 varv vardera med poängräkning.

Bilder finns nedan, resultat kommer snart!

/Fredrik Lestrup

Newsletter

Fill in your E-mail address to get the latest news directly to your inbox.

Lestrup Magazine

Click below to download the latest issue of Lestrup Magazine!Go to the magazine
<

Latest pictures