24
Oct
2011

3:a i MINI Challenge 2011

För en dryg vecka sen avgjordes MINI Challenge 2011 på Salzburg Ring i Österrike.

Jag låg inför helgen på en tredjeplats i mästerskapet endast två poäng från tvåan.
Salzburg Ring är en väldigt speciell bana med en lång raksträcka som går upp för en lång backe där det gäller att utnyttja den slipstream som skapas bakom en bil för att få till bra varvtider. På ett kval är det A och O att få till detta men även i ett race då man lätt kan tappa en grupp bilar om man inte hänger med i slipstreamingen.

Denna helg körde vi tre race och jag hade god chans att avancera i mästerskapet och vi alla tre i toppen hade 50kg i straffviktslådan.

Kvalet blev ingen höjdare, jag och konkurrenten Tomas Teekat hjälptes åt och gav varandra slipstream men det räckte ändå inte till bättre än femte startruta.

I race ett gjorde jag en bra start och kunde ta mig om fyran, sen var det ett händelsefattigt race där jag gick imål som fyra.

Till race två skulle jag nu få starta trea och hade bra chans att ta en framskjuten placering, men i starten krokade jag ihop med en annan bil och min hjulupphängning vänster fram blev förstörd. Jag lyckades ta mig i mål med min skadade bil men jag åkte runt 4 sekunder per varv långsammare än normalt och föll ända tillbaka till tolva. Detta gjorde att mina chanser att avancera i mästerskapet försvann.

Till helgens tredje race hade vi lagat bilen och jag fick då kämpa för att avancera från min tolfte startplats. Jag fick till en bra start och kunder plocka en efter en och jag lyckades ta mig ända upp till tredjeplats vid målgång.

Det kändes otroligt bra att få göra ett bra avslutande race på säsongen och jag har ett riktigt körsug i kroppen.

Jag slutade totalt på tredjeplats i mästerskapet och självklart ville jag ju mer men jag måste ändå vara nöjd.

Det har varit en lång säsong med mycket körning och jag hat gjort den bästa säsongen någonsin med seger i Swedish GT, trea i MINI Challenge, fabriksstyrning med MINI och bra körningar med Z4:an internationellt.

Nu väntar hårt jobb för att få ihop säsongen 2012 och jag sätter även igång med min inomhusgokartserie redan imorgon tisdag.

Tack alla som stöttar mig!

/Fredrik Lestrup

04
Oct
2011

Okej resultat på Hockenheim

I helgen körde vi den näst sista racehelgen i årets MINI Challenge som supportserie till ADAC GT Masters.

Det var hela sju veckor sedan vi körde MINI Challenge senast, även om jag har kört mycket annat under dessa veckor så är det alltid lite ringrostigt att hoppa i bilen igen.

Helgen började bra, jag hade tredje tid på träningen och mycket självförtroende inför kvalet.
Kurva ett på Hockenheim är en snabb höger och där vill man driva ut så mycket som möjligt i utgången för att få med sig så mycket fart som möjligt. Men på alla banor finns det en vit linje som visar var banan tar slut och denna får man inte vara över med mer än två hjul.

På kvalet fick jag till några riktigt bra varv men domarna ansåg att jag var utanför linjen och tre av mina bästa tider ströks. Men det räckte ändå till en tredje startplats i racet.

Race ett varv ganska lugnt, jag gjorde en bra start och kunde bevaka min plats hela vägen i mål. Jag var lite snabbare än tvåan men jag hade fyran nära bakom så det var viktigare att bevaka min tredjeplats än att försöka avancera och tappa till fyra istället.

Till race två startade jag fyra och tog en direkt i starten men jag hade inte speed att avancera mer och kom även denna gång trea i mål!

Jag ligger nu fortfarande trea i tabellen endast två poäng från andraplatsen men runt trettio poäng från förstaplatsen.
Vi kör final om två veckor på Salzburgring i Österrike och där kommer vi köra tre race där vi kör om trettio i vardera race. Så totalt nittio poäng att köra om så allt kan hända.

Håll tummarna så skall jag göra allt jag kan för att avancera i mästerskapet!

/Fredrik Lestrup

03
Oct
2011

IDCC: Nu drar 5:e säsongen av IDCC igång!

Nu startar vi äntligen femte omgången av IDCC och uppslutningen är större än vanligt.
Vi kommer detta år köra två grupper, alltså dubbla serier med start 25:e respektive 26:e oktober.

Skynda dig och anmäl ditt lag!

Datum
Gr 1
25:e okt
15:e nov
13:e dec
17:e jan
14:e feb
20:e mars

Gr2
26:e okt
16:e nov
14:e dec
18:e jan
15:e feb
21:a mars

IDCC, som är skapat av Fredrik Lestrup och Joakim Carlsson, är till för företag eller kompisgäng som vill köra gokart på ett mer spännande och seriöst sätt. Serien är en lagtävling och består av 6 deltävlingar där alla lagen vid varje tillfälle får poäng för sin placering. Efter de sex deltävlingarna har en vinnare utsetts och ett hemligt pris blir deras. Tävlingarna körs på Gokartstockholm i Hammarby Sjöstad, Stockholm.

1 serie 6 deltävlingar 1 vinnare
15 minuters träning
90 minuters race
Minst 5 byten / lag
Fritt antal förare i laget

Tider
Samling: 19:00
Träning: 19:15-19:30
Race: 19:45-21:15

Poängräkning
10 9 8 7 6 5 4 3 2 1

2000kr (ex moms) per lag och race

Kontakt
Fredrik Lestrup fredrik@lestrup.nu 0739707066
Joakim Carlsson jocke@naturgolv.se 0705151700

29
Aug
2011

Yes, Mästare i Swedish GT

Yes, där satt den! På väg hem från Knutstorp där jag tillsammans med WestCoast Racing säkrade titeln i förarmästerskapet. Jag har varit med och vunnit de fyra senaste racen i mästerskapet, samtliga race jag har kört, och Fredrik Larsson har varit med och kört de tre senaste racen. En ganska härlig svit av segrar faktiskt.

Igår var det jag som körde kvalet på en blöt bana efter regn hela dagen på Knutstorp. Jag lyckades fixa pole position med åtta tiondelars marginal ner till Andreas Simonsen i Audi R8:an på andra plats. Det var Simonsens teamkamrat Jan Brunstedt som var mitt största hot till mästerskapetstiteln men även Daniel Roos som kvalade in trea i den andra Audin var också ett hot.

Det var skönt att se att det klarnade upp och blev soligt och sensommarvärme på Knutstorp till lördagen. Det här var också en helg där jag hade mycket gäster från min huvudpartner Allba på besök och att få chansen att ta hem mästerskapet med dem på plats och bra väder var kul.

Eftersom det inte är någon warm-up i svenska GT-ligan var enda punkten på programmet på lördagen det en timme långa racet. Vi bestämde redan innan helgen att Fredrik Larsson skulle köra den första halvtimmen och att jag sen skulle köra sista stinten och ta bilen i mål, förhoppningsvis som nykorad svensk GT-mästare!

Fredrik Larsson gjorde en riktig kanonstart på racet och ledde med nästan fem sekunder efter första varvet. Han fortsatte i det tempot och ledde med över 15 sekunder som mest när säkerhetsbilen kom ut på grund av en avåkning. Det tightade till det igen, men Fredrik gjorde om sin kanonstart när säkerhetsbilen gick in och ryckte till sig en nästan lika stor ledning igen innan depåstoppet.

Allt var som upplagt för min del av stinten men vi vet att Knutstorp sliter hårt på däcken och att jag skulle få en kämpig sista stint. Efter 30 minuter gjorde vi vårt depåstopp och jag tog över ratten. Jag valde att gå ut försiktigt, spara på däcken som redan var väl använda. Det visade sig att jag kanske valde ett väl lungt tempo för Daniel Roos på andraplatsen började närma sig snabbt. Luckan krympte ytterligare när jag var först att komma ikapp varvad trafik vilket gör att man alltid riskerar att tappa lite mer tid. Jag kände ändå att jag hade koll på läget men jag fick verkligen börja ta i för att framför allt Roos inte skulle få ett slagläge. Det var svårt eftersom vi inte haft möjlighet att träna i torrt väder på Knutstorp den här helgen.

Det var samma förutsättningar för alla och för mig gällde det nu att inte göra några misstag för att tappa segern. Visserligen visste jag att det räckte gott och väl med en pallplats för att säkra mästerskapet men vi kör för att vinna och det var så jag ville bli mästare. Mot slutet av racet blev det väldigt mycket trafik men Roos kom aldrig närmare än 1,8 sekunder innan jag kunde börja jobba till mig en lucka igen.

Mot slutet hade jag full koll men jag fick fortfarande ta i innan det var dags att se målflaggan. Jag är jätteglad, inte bara för min skull utan även för Dick och hela WestCoast Racing och alla mekaniker som gjort en fantastisk insats. Jag trivs verkligen i teamet och den här segern är hela teamets seger. Jag vill också tacka Lars Stugemo och Fredrik Larsson som varit mina teamkamrater och hjälpt till att göra det möjligt för mig att ta hem det här mästerskapet.

En riktigt härlig känsla som vi nu ska ta med oss till de två kommande racen i GT Masters där jag ska köra med WestCoast Racing. Dessutom väntar de två avslutande helgerna i MINI Challenge.

En riktig superhelg, jag fick möjlighet att vinna både racet och mästerskapet och extra kul är det att kunna göra det inför alla mina gäster från ALLBA som varit med och stöttat mig länge.

/Fredrik Lestrup

14
Aug
2011

Problemfylld helg på Nürburgring

I helgen körde vi nionde och tionde racet i MINI Challenge och det gick inte helt enligt plan.
Jag låg inför helgen tvåa i mästerskapet och var full av självförtroende efter Oschersleben där jag var riktigt snabb men aldrig riktigt fick utdelning för det.

Träningen började bra, jag hade tredje tid vilket var okej med mina 50kg och jag var före båda mina mästerskapskonkurrenter.

Till kvalet hade det regnat och vi körde ut på en upptorkande bana, tyvärr valde vi att ligga kvar på regndäck men de som valde att byta till slicks på slutet av passet kunde utnyttja den då torrare banan och få till bra tider.
Det var en irriterande miss men det är oerhört svårt i sådana här situationer att veta vad som är bäst. Jag hamnade så långt bak som 9:a inför race ett.

I race ett var det viktigt för mig att ta mig upp till minst plats sex för att få starta etta i race två och säkra så många poäng som möjligt för mästerskapet.
Jag gjorde en bra start och kunde kämpa mig upp genom fältet men jag hade inte speed nog för att avancera mer än till sexa som jag också kom imål som.

Race två blev en jobbig historia, jag gjorde en kanonstart och kunde dra ifrån på det första varvet men sen hade jag inte alls någon fart i bilen och jag blev omkörd av den ena efter den andra och slutade på sjundeplats. Något är helt klart fel på bilen och jag kunde inte alls hänga med de andra. Jag kände redan i race ett att jag inte hängde med de längre fram och nu gäller det att hitta felet inför Hockenheim om sju veckor då jag måste fightas tillbaka för mästerskapet.
Det är oerhört irriterande att köra när bilen inte fungerar som den skall och jag gjorde allt för att åka fort men det hjälpte inte.

Nästa race i MINI Challenge är som sagt på Hockenheim om sju veckor och tills dess har vi gott om tid att gå igenom bilen ordentligt och hitta vad som är fel.

Men mitt nästa race är finalen i Swedish GT på Knutstorp där jag fightas för att ta hem förarmästerskapet men också teammästerskapet tillsammans med WestCoast racing.

Håll tummarna, sen jäklar skal jag kämpa tillbaka i MINI!!!

/Fredrik Lestrup

Newsletter

Fill in your E-mail address to get the latest news directly to your inbox.

Lestrup Magazine

Click below to download the latest issue of Lestrup Magazine!Go to the magazine
<

Latest pictures